Is é an crios iompair príomhthrealamh an chórais iompair, agus bíonn tionchar díreach ag a oibriú sábháilte agus cobhsaí ar an oibríocht táirgthe. Is é diall crios iompair an locht is coitianta a bhaineann le crios iompair, agus is é cóireáil tráthúil agus cruinn ná ráthaíocht a oibriú sábháilte agus cobhsaí. Tá go leor feiniméin agus cúiseanna diall ann, agus ba cheart modhanna coigeartaithe éagsúla a ghlacadh de réir feiniméin agus cúiseanna diall éagsúla chun an fhadhb a réiteach go héifeachtach. Bunaithe ar bhlianta de chleachtas ar an láthair, déanann an páipéar seo anailís agus míníonn sé cúiseanna agus modhanna cóireála lochtanna den sórt sin ó thaobh na n-úsáideoirí ag baint úsáide as prionsabail mheicniúla.
1. Níl ais an druma ceann tiomána nó an ulóg aisiompaithe eireaball ingearach le lárlíne an iompair, rud a fhágann go n-imíonn an crios iompair ag an ulóg ceann nó an druma aisiompaithe eireaball. Nuair a dhéantar an sorcóir a shraonadh, tá tightness an crios iompair ar an dá thaobh den ulóg neamhréireach, agus tá an fórsa tarraingthe Fq feadh an treo leithead neamhréireach freisin, agus bíonn sé ina treocht atá ag méadú nó ag laghdú, ionas go mbeidh an crios iompair. ceangailte le fórsa ag gluaiseacht Fy sa treo laghdaitheach, agus mar thoradh ar an crios iompair ag rith amach as an taobh scaoilte, is é sin, mar a thugtar "ag rith scaoilte ach ní daingean". Is é an modh coigeartaithe: le haghaidh an ulóg ceann, mar shampla an diall ar thaobh na láimhe deise den crios iompair go dtí an ulóg, ba chóir go mbeadh an suíochán imthacaí ar an taobh dheis ag dul ar aghaidh, agus déantar diall taobh clé an crios iompair go dtí an ulóg a choigeartú arís agus arís eile. go dtí go ndéantar an crios iompair a choigeartú go dtí suíomh níos idéalach. Is fearr an tiomáint nó an druma atreoraithe a shuiteáil go díreach san áit a bhfuil sé sula ndéantar é a choigeartú.
2. Tá an trastomhas difriúil mar gheall ar earráidí próiseála, greamaitheacht nó caitheamh míchothrom ar dhromchla seachtrach an sorcóir, agus imeoidh an crios iompair go dtí an taobh le trastomhas níos mó. Is é sin, an "rith mór ní rith beag" mar a thugtar air. Táirgeann fórsa tarraingthe Fq an crios iompair comhpháirt atá ag gluaiseacht Fy go dtí an taobh mór den trastomhas, agus faoi ghníomh an fhórsa comhpháirte Fy, táirgeann an crios iompair fritháireamh. Sa chás seo, is é an réiteach ná an t-ábhar greamaitheach a ghlanadh ar dhromchla an druma, agus an earráid phróiseála agus an chaitheamh míchothrom a athsholáthar chun an chóireáil lagging a athphróiseáil.
3. Is é an seasamh blanking míchothrom ag an bpointe aistrithe is cúis leis an crios iompair a chlaonadh, agus tá tionchar an-mhór ag suíomh blanking an ábhair ag an bpointe aistrithe ar dhiall an crios iompair, go háirithe nuair a bhíonn an réamh-mheastachán ar an gcreasa iompair uachtarach agus tá an iompair sa phlána cothrománach ingearach. Go ginearálta, ba cheart aird a thabhairt ar airde coibhneasta na n-iompróirí crios uachtair agus íochtair ag an bpointe aistrithe. Dá ísle an airde coibhneasta, is mó an comhpháirt treoluas cothrománach den ábhar, is mó an fórsa tionchair cliathánach Fc ar an gcreasa níos ísle, agus is deacair an t-ábhar a lárú. Déantar an t-ábhar ar thrasghearradh an chreasa iompair a shraonadh, agus déantar mí-ailíniú crios mar thoradh ar chomhpháirt chothrománach Fy den fhórsa tionchair Fc. Má tá an t-ábhar claonta ar dheis, déantar an crios a chlaonadh ar an taobh clé agus vice versa. Le haghaidh mí-rianta sa chás seo, ba cheart airde coibhneasta an dá iompróir a mhéadú oiread agus is féidir le linn an phróisis deartha. Ba cheart foirm agus méid na tonnadóirí uachtaracha agus íochtaracha, trachanna treorach agus codanna eile den conveyor crios atá teoranta ag spás a mheas go cúramach. Go ginearálta, ba chóir go mbeadh leithead an umar treorach thart ar thrí chúigiú de leithead an chreasa. D'fhonn diall crios a laghdú nó a sheachaint, is féidir an pláta baffle a chur leis chun an t-ábhar a bhlocáil agus treo titim agus seasamh an ábhair a athrú.
4. Tá an earráid ingearachachta idir suíomh suiteála an ghrúpa sorcóir imthacaí agus lárlíne an iompair mór, rud a fhágann go bhfuil an crios iompair ag imeacht sa chuid imthacaí. Nuair a ritheann an crios iompair ar aghaidh, tabhair fórsa tarraingthe ar aghaidh Fq don sorcóir, déantar an fórsa tarraingthe seo a dhianscaoileadh isteach sa fhórsa comhpháirte Fz a dhéanann an sorcóir rothlú agus fórsa trasnaithe Fc, déanann an fórsa trasnánach seo an sorcóir bogadh go aiseach, mar gheall ar an sorcóir seasta ní féidir leis an lúibín sorcóir bogadh aiseach, beidh sé dosheachanta a tháirgeadh fórsa imoibriú Fy ar an crios iompair, déanann sé an crios iompair aistriú go dtí an taobh eile, as a dtagann imeacht. Tar éis an staid fórsa a fhíorú nuair a bhíonn an grúpa sorcóir ualach suiteáilte agus sraonadh, níl sé deacair a thuiscint cén fáth go bhfuil an crios iompair ag imeacht, agus tá an modh coigeartaithe soiléir.
Is é an chéad mhodh ná poill fhada a dhéanamh ar an dá thaobh den idler atá leagtha síos le haghaidh coigeartaithe.
Is é an dara modh ná an grúpa sorcóir féin-ailínithe a shuiteáil, tá go leor cineálacha ag an ngrúpa sorcóir féin-ailínithe, mar shampla cineál seafta idirmheánach, cineál ceithre nasc, cineál sorcóir ingearach, etc., agus is é a phrionsabal ná úsáid a bhaint as an blocáil nó sorcóir a rothlú i dtreo an eitleáin chothrománach chun sá thrasnach a bhlocáil nó a tháirgeadh chun an crios a dhéanamh go huathoibríoch láraimsitheach chun críche an diall crios a choigeartú, agus tá a strus mar an gcéanna le fórsa sraonadh an ghrúpa sorcóir imthacaí. Go ginearálta, tá an modh seo níos réasúnta a úsáid nuair a bhíonn fad iomlán an iompair crios gearr nó nuair a bhíonn an crios conveyor ag rith sa dá threo, toisc go bhfuil an iompair crios níos giorra níos mó seans ann imeacht agus nach bhfuil sé éasca a choigeartú. Is fearr gan an modh seo a úsáid le haghaidh iompróirí crios fada, toisc go mbeidh tionchar áirithe ag úsáid tacair idler sféarúil ar shaol seirbhíse na crios iompair.