Criosanna iompair, criosanna iompair PU, criosanna iompair poileitiléin ardbhrú, criosanna iompair slabhra tarchurtha plaisteacha, criosanna iompair mogalra modúl rialaithe, criosanna iompair polapróipiléine, criosanna iompair poileistear, criosanna iompair Teflon, criosanna iompair pláta cruach dhosmálta. Crios iompair ard-teocht resistant: ní théann cineál TI níos mó ná 100 céim, ní théann cineál T2 níos mó ná 125 céim, ní théann cineál T3 níos mó ná 150 céim, crios iompair teas-resistant: ní féidir le friotaíocht teocht ard níos mó ná 200 céim, conveyor resistant dóite. crios (crios iompair croí mogalra sreinge): friotaíocht teocht ard 200-500 céimeanna.
Tá tréithe crios tanaí ag an gcreasa iompair, ard-neart ard, friotaíocht tionchair, foirmiú groove maith, greamaitheacht mór bíomaí fíorúla, ardcháilíocht solúbthachta flexion agus saol fada iarratais, etc., oiriúnach le haghaidh spásáil mheán agus fada, ualach ard, caighdeán ardluais chun seachadadh ábhar a chinntiú, agus úsáidtear go forleathan é i mianadóireacht, tionscal metallurgical, tógáil innealtóireachta, calafoirt agus aonaid eile.
Nuair a thagann sé chun iompróirí crios, áitíonn an crios iompair cuid an-chriticiúil. Ní hamháin gur comhpháirt crios tarraingthe é, ach freisin comhpháirt imthacaí rollta, atá costasach, agus thart ar 30% go 50% de chostas na n-iompróirí leanúnacha go léir. Déantar anailís ar roinnt cineálacha príomh-mhodhanna caitheamh, agus moltar go soiléir roinnt frithbhearta cothabhála de réir teoiric bhunúsach an tomhaltais.
Tá an sciúradh inlet caitheamh idir an inlet agus an crios iompair i ndlúth-theagmháil leis an gcreasa iompair. Tá a scéim deartha agus a threalamh an-dochar do chaitheamh an crios iompair, agus is é an príomh-mhodh é an crios iompair a chaitheamh. Nuair a sholáthraítear an t-ábhar, cuirfidh sé an crios iompair i mbaol, go háirithe nuair a bhíonn an uillinn radhairc idir an t-ábhar agus an crios iompair níos mó ná nó cothrom le 90 céim, rud a fhágann go mbeidh caitheamh agus cuimilt foréigneach ar an crios iompair.